Полет по жизни
Рассказы летчика

Антарктида. Станция Молодежная

IMG_20140526_0041Торжественная встреча на аэродроме с импровизированной трибуны.

IMG_2179Улицы и дома станции Молодёжная.

IMG_20140526_0040Рулим после посадки по рулёжной ДОРОЖКЕ на ПЕРРОН,  если всё это можно так назвать.

44После 2-х дней пурги нас НЕМНОГО занесло снегом.   Откапывали бульдозером, потом лопатами, а после запустили двигатели и вырулили как из капонира.

IMG_20140526_0045Гора Вечерняя и домики полярников АЭРОПОРТА.

IMG_20140513_0062Это моя ГОСТИНАЯ.

IMG_20140526_0025Пингвины Адели.

IMG_20140526_0026Ночь на Молодёжной.

IMG_20140526_0034Прилетели японцы со станции Сёва поздравить нас.

IMG_20140526_0035Корабль на разгрузке в полдень в июне месяце.

IMG_20140526_0036Скоро услышим грохот и РОЖДЕНИЕ  айсберга.

IMG_20140526_0024Гора Вечерняя и домики строителей аэродрома. Взлетно-посадочная полоса уникальная. С помощью специальных дорожных катков строители укатывали снег и получился твёрдый слой снега, позволяющий произвести посадку самолёта на колёсном шасси.

Отыскать подходящее для аэродрома место в Антарктиде чрезвычайно трудно. С одной стороны, его нужно строить поближе к научной станции, чтобы обеспечить надежную наземную связь. С другой — не следует удаляться и от берега, куда подходят морские корабли. Хотелось бы, чтобы естественный рельеф в какой-то мере отвечал термину «аэродром». Полосу сделали на леднике покрытым снегом, а ледник постоянно сползает в океан и её каждый год приходилось переносить назад на купол. Полоса, на которую садились в первом полёте сползла на 120 метров к океану.

Для выполнения  научных экспериментов наш Ил-18 Д  слетал к Южному географическому полюсу. Перед вылетом приехали учёные и начали настраивать приборы. Где взять питание? Где можно подключиться к антенне? Решили  провести сьёмку местности с Ил-18 Д и на обратном пути выяснилось,что выполненная работа  равна работе самолёта  Ил-14 за полгода.

О чем говорят эти эпизоды? Во-первых, об исключительно важной роли авиации в работе антарктических экспедиций. Крылатые машины доставляют необходимые грузы зимовщикам, ведут ледовую разведку в прибрежных районах, с борта самолета ведется аэрофотосъемка и аэромагнитная съемка. Авиация помогает геологам, геофизикам, гляциологам. Перечень этих работ, конечно не полный.
Этот беспримерный в истории освоения шестого континента рейс был организован Государственным комитетом СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды, в ведении которого находятся советские антарктические станции и Министерством Гражданской авиации. С учетом всех полетов в небе Антарктиды и возвращения на Родину общий налет «Ильюшина» в ходе экспедиции составил 45 тыс. 660 км.

IMG_2226Знаменитый столб. Это командир ИЛ-18-Д  Денисов Анатолий Николаевич.

   

© polet.vicamilleri.com   Авторский блог летчика.

Я рад, если мои материалы Вам интересны. Но я возражаю против копирования и использования моих текстов и фото на других сайтах и в печатных изданиях.


   




Copyright © 2010 -2020

polet.vicamilleri.com


Copyright